深406米，跨1130米，长2171.4米，285根通长索骨每根长度1877米，1个工程，1个工法，9个科研项目，10余个专利，20余篇论文，1000天日夜坚守……贵州省第一长桥，亚洲山区第一钢桁梁悬索桥，世界第二高桥——贵翁清水河大桥竣工通车。

贵州，全国唯一一个没有平原支撑的省份，在山茫茫、水迢迢的复杂地形中开山修路架桥，无异于“愚公移山”。“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。”这座世界第二高的清水河大桥，是总工程师张明闪参与建设的第四座桥。2015年末，这座桥用建设的句号留下了经济发展的冒号。“办法总比困难多”，这是他经常挂在嘴边的一句话。“修桥已经10多年了，别看10年好像很长，但修一座大桥就得花三四年时间。”作为总工程师，张明闪虽然是个“80后”，建桥经验却很丰富，从浙江舟山西堠门大桥，到泰州长江公路大桥，从杭州之江大桥到世界第二高桥贵州清水河大桥，他们把一个个天堑变成了通途。

他带领团队攻克一道道难关。首次将板桁结合结构的钢桁梁形式应用到山区悬索桥领域；首次采用千米级大吨位缆索吊技术，填补山区长距离大吨位吊装技术的空白，实现“中国智造”技术创新，被称为“敢干的路桥人”。他常说，桥通了，两岸百姓方便了，这就是筑路人的追求。他筑就了大家，却忽略了小家，因长期驻扎工地，女儿与父亲的团聚成为工地上最感人的一幕。大国匠心，他正和万千技术工作者带着独具专注气质的“工匠精神”，“拼出”中国建桥加速度。

【张明闪在2019年东大青年奋斗的青春故事会上的演讲实录】

尊敬的老师，亲爱的同学们，大家晚上好。我是东北大学资源与土木工程学院2001级的学生，我叫张明闪。我是来自中交第二公路工程局的一名桥梁工程师，今天我分享的是，作为“基建狂魔”的中国人当中一个桥梁工匠的故事。

2017年，我出差到浙江舟山，路过了一座连接两个海岛的跨海大桥——西堠门大桥。西堠门大桥主跨1650米，他的跨径是中国第一、国际第二。当时载我的司机很兴奋地给我讲述了这座桥的故事，后来我告诉他，我就是这个故事的亲历者。是的，2005年走出东大校门的我参与的第一个工程就是这座大桥，在这座大桥的建设过程中发生了很多的故事，最难忘的是经历台风的那些故事。我是山东菏泽人，作为一个内陆人，参与这个工程的时候是我第一次见到大海。工作没有多久就遇到了台风，当时我们加固完桥梁结构以后就躲在海岛上的驻地里。当时台风带着暴雨，水漫进了我们的房间里，因为在我当时的印象里，台风就是那种拔树倒屋的灭顶之灾，所以精神特别紧张。晚上，因为精神紧张所以十分困倦，我躺在床上，一只手耷在床下的水里就那样睡着了。第二天，风停雨收阳光明媚，让我感到一种特别的温暖与力量，这件事让我感受到生活的磨难都是成长的养分。后来这座桥获得了中国的鲁班奖、国际上的菲迪克杰出项目奖。

我参与的第二个工程是泰州长江公路大桥，这座长江大桥是世界上首座千米级、三塔两跨的悬索桥，当时这个结构，国外很多专家认为做不成，太难了，但是中国的工程师认为可以，能行。所以参与这座桥的建设过程中我不光学习了很多的桥梁知识，也向我们的桥梁前辈们学习到了那种努力拼搏、想干敢干就能干成的工程师精神。后来这座桥获得了英国卓越结构工程大奖、2014年杰出结构工程奖。

我参与的第三个工程是钱塘江七桥，又叫之江大桥，这个桥是当时世界上最大的拱形钢塔斜拉桥。钱塘江潮被称为“天下第一潮”，是一大自然奇观，但是对于我们修桥的人来说，潮水却是一个很大的挑战。针对这个项目我们做了很多的科研，研发了自开门式液压提升系统、新型桥面吊机等，很好地完成了之江大桥的建设。后来这座桥获得了西湖杯、钱江杯，以及国家优质工程奖。

之江大桥刚刚通车，我就开始了第四个工程的建设。第四个工程是清水河大桥，清水河大桥主跨1130米，是一个三渠峡谷的桥梁。桥面距离峡谷底406米，我们需要在这个高度架设一座桥。难度有两个方面，桥高是一个方面，另外一个方面是运输难。在贵州，要想把几万吨的材料运输到场地去，我们采用的是蚂蚁搬家式的作业方式，然后用搭积木式的方式搭建我们的大桥。我记得我们的主缆运输需要340多次。很多老司机第一次运输到桥位以后就觉得太难了，再也不来第二次了，所以我们所有的运输都是一次性的。我们找了340多辆车才把主缆运输完成。当然针对这座桥我们还做了很多的科研，完成了机制砂自密实混凝土的应用和大额大吨位千米级的缆索吊的应用、板桁结合加劲梁的应用。我们用了29个月就完成了这座千米级悬索桥的建设，比同类桥梁工期缩短三分之一。2015年12月31日，这座桥通车了，让没有平原的贵州省实现了县县通高速。看着大桥通车，那一天，我写下了一句话：“你静立青山，大美无言。我饮冰十年，不负少年。”这座桥后来获得了黄果树杯优质工程奖。

我现在做的工程是金安金沙江大桥，金安金沙江大桥主跨1386米，是目前世界上最大的三渠悬索桥。我们前期也经历了突风、突雨、山坡滑塌、高原反应等诸多的困难，但是我们都一一地克服了。现在大桥正在进行上部结构施工的时期，更大的挑战还在前方，但是我想我们能把所有的“不行”变成“我能”，把所有的天堑变成通途。

最后我想说的是，我看到了无数的海上日出，无数次的山间彩虹，我跨越了山和大海，“自强不息、知行合一”的东大校训精神刻在我的心头，时刻给我指引着方向。我相信我们东大的青年有用激情和理想去追梦、用奋斗和奉献去圆梦的精神，也有为我们伟大复兴中国梦的实现贡献自己力量的情怀。我相信通过我们青年人的努力，伟大的中国梦会覆盖我们中国的每一个角落！

（文：张明闪、迟美琪）