东北大学27项成果获2026年度冶金科学技术奖

近日，2026年度冶金科学技术奖评选结果发布，东北大学27项成果获奖。其中，牵头获特等奖1项，牵头或第一完成人获一等奖3项，继上年度牵头获得特等奖历史性突破后，再次牵头荣获特等奖，东北大学在冶金工业领域作出的创新性贡献受到行业内专家的高度认可。

东北大学2026年度冶金科学技术奖获奖项目清单

项目简介：

王昭东教授主持完成的“海洋装备用高强韧特厚钢板关键技术开发与应用”项目荣获冶金科学技术奖特等奖。项目针对长期困扰我国超大型深海钻井平台、超大吨位风电安装船、万米深潜器等海洋工程国之重器制造用高强韧特厚钢板制备的“卡脖子”难题，联合舞钢、南钢、鞍钢、宝钢、湘钢、沙钢和武汉科技大学等主要海工厚钢板生产企业和高校，在国家重点研发计划等多个项目支持下，历时十年攻关，实现了海洋装备用高强韧特厚钢板的关键制备装备、工艺技术和系列产品的创新，研制出国际首套特厚钢板高渗透轧制和全球最厚辊式淬火装备，工业化生产出最高级别和厚度的齿条钢及耐压壳体用钢等多个国际首发产品。项目开发的装备和工艺已成为行业标准配置，研发的系列高端海工钢特厚钢板产品已规模化应用于超大型深海钻井平台、超大吨位风电安装船、万米深潜器等大国重器，以及其他海洋工程装备的各个领域，为国家海洋装备产业链安全与自主保障提供了坚实支撑。

徐帅教授主持完成的“深部厚大金属矿破碎硬岩主动控制成套理论技术装备与工程应用”项目荣获冶金科学技术奖一等奖。项目立足国家深部战略性矿产资源开发迫切需求，聚焦深部破碎矿体失稳防治难题，创新研发了破碎矿体防控“理论-装备-构件-技术-评测”一体化全链条技术体系。提出了三向应力补偿作用下破碎矿体自承载控制理论；研制了国内首台套锚杆索静动-拉剪吸能减振特性综合试验装置；研发了系列三向强挤压自膨胀支护构件与吸波减振材料，建立了喷-锚-网-索-注联合主动控制技术；研制了“变形-应力-轴力-扰动”多元信息一体化实时感知系统，开发了主被动多元信息融合的冒落防控效果智能评测与预警平台，为破解深部破碎矿岩体冒落防控的世界性难题提供了中国方案。项目成果的全面推广，有力保障了钢铁产业链原材料安全供应，筑牢了国家战略性矿产资源安全屏障。

易红亮教授主持完成的“1000~2200MPa系列汽车用高性能薄铝硅镀层热冲压钢开发及应用”项目荣获冶金科学技术奖一等奖。项目针对铝硅镀层热冲压钢受国外专利垄断，以及弯曲断裂应变不足、加热效率低、强韧性难以兼顾和激光拼焊适应性差等难题，联合产业链上下游企业协同攻关，揭示了界面富碳致脆、Fe-Al合金层低导热及超高强马氏体脆化机制，开发了薄铝硅镀层与界面微减碳、系列高强韧热冲压钢和免镀层剥离高速激光拼焊技术，形成全产业链成套技术体系。产品强度覆盖1000~2200MPa，力学性能较国外同级产品提升10%~20%，加热时间缩短30%，激光拼焊效率提高一倍，全球首次实现2200MPa级汽车钢及2000MPa级激光拼焊门环量产。项目获国内外授权发明专利43件，牵头制定团体标准3项，成果在国内外多家钢企推广并通过19家主流车企认证，累计生产超40万吨、装车超400万辆，打破了国外长期技术垄断，推动我国超高强汽车钢技术进入国际领先行列。

赵立佳教授主持完成的“低成本高性能吉帕级冷冲压钢板组织精准调控与制造技术及应用”项目荣获冶金科学技术奖一等奖。在汽车轻量化与高安全性的双重需求下，项目以“理论—技术—产品—应用”全链条协同创新为思路，以低合金化与多相组织精准调控为核心突破口，攻克了高强度与成形性、抗氢脆、抗液态金属致脆协同提升的行业难题。项目开发了多相协同与梯度稳定化组织精准调控技术，产品扩孔率提高46%、抗氢脆能力提升2倍以上，吨钢成本降低超1100元；首创机械-化学协同表面调控与基体软化重构技术，酸洗效率提高25%，切废率降低90%；构建了全流程应用评价体系与自主轻量化设计体系，牵头制定5项团体标准。成果已在11家车企28款车型批量应用，装车超1000万辆，近三年累计增产81万吨，为汽车用钢产业升级提供了关键技术支撑。

据悉，冶金科学技术奖由中国钢铁工业协会和中国金属学会共同发起并设立，旨在推动冶金工业科技进步和科技创新工作，是中国冶金行业最高科学技术奖。2026年度冶金科学技术奖共评出获奖项目154项，其中，特等奖2项、一等奖32项、二等奖43项、三等奖77项。